Аэродромный рабочий

Я начинал обычным продавцом-консультантом в М.Видео, а через два года стал старшим продавцом. Моя работа была связана с общением с людьми и помощью им в выборе техники.

Каждый день я консультировал покупателей по характеристикам товаров — телевизоров, ноутбуков, холодильников и другой техники. Подбирал подходящие модели под их бюджет и потребности, рассказывал про акции и дополнительные услуги вроде установки или гарантийного обслуживания.

Я проверял наличие товара на складе, оформлял продажи на кассе, принимал участие в инвентаризациях и выкладке товара. Когда покупатели возвращали технику, я помогал оформлять возвраты и обмены по гарантии.

Через два года меня повысили до старшего продавца. В мои обязанности добавилось обучение новых сотрудников, контроль за работой отдела, составление отчетов по продажам и решение сложных вопросов с недовольными клиентами. Я также следил за выполнением плана и помогал коллегам в особо загруженные дни.

Работа была непростой — приходилось много стоять, знать сотни моделей техники и уметь находить подход к разным покупателям. Но я гордился тем, что помогаю людям выбирать хорошую технику и руковожу командой, которая делает магазин лучше.

Я работал дорожным рабочим и занимался всем, что было связано с ремонтом и строительством дорог. Каждый день у меня было много задач, и работа эта была непростой, но важной.

Сначала я подготавливал участок — убирал мусор, ветки, листья или снег, если была зима. Если нужно было снять старое покрытие, я разбивал асфальт или бетон ломом или отбойным молотком. Потом ровнял основание, засыпал песок и щебень, помогал укладывать новый асфальт и уплотнял его.

Когда на дороге появлялись ямы или трещины, я их заделывал — чистил, заливал битум или асфальтобетонную смесь и тщательно утрамбовывал. Ещё я ставил бордюры, менял люки, помогал монтировать водостоки и ограждения. Иногда участвовал в нанесении разметки или установке дорожных знаков.

Работал и с техникой — управлял виброплитой, помогал асфальтоукладчику, следил за работой катка. Но чаще всего в ход шли обычные лопаты, ломы и метлы. Главное — соблюдать технику безопасности: выставлял знаки, ограждения и всегда носил спецодежду, чтобы не получить травму.

Бывало, приходилось работать в сложных условиях — под дождём, в жару или мороз. Но я знал, что моя работа нужна людям: благодаря мне дороги становились ровнее, безопаснее и удобнее для всех, кто по ним ехал.

Я работал дорожным рабочим и занимался всем, что было связано с ремонтом и строительством дорог. Каждый день у меня было много задач, и работа эта была непростой, но важной.

Сначала я подготавливал участок — убирал мусор, ветки, листья или снег, если была зима. Если нужно было снять старое покрытие, я разбивал асфальт или бетон ломом или отбойным молотком. Потом ровнял основание, засыпал песок и щебень, помогал укладывать новый асфальт и уплотнял его.

Когда на дороге появлялись ямы или трещины, я их заделывал — чистил, заливал битум или асфальтобетонную смесь и тщательно утрамбовывал. Ещё я ставил бордюры, менял люки, помогал монтировать водостоки и ограждения. Иногда участвовал в нанесении разметки или установке дорожных знаков.

Работал и с техникой — управлял виброплитой, помогал асфальтоукладчику, следил за работой катка. Но чаще всего в ход шли обычные лопаты, ломы и метлы. Главное — соблюдать технику безопасности: выставлял знаки, ограждения и всегда носил спецодежду, чтобы не получить травму.

Бывало, приходилось работать в сложных условиях — под дождём, в жару или мороз. Но я знал, что моя работа нужна людям: благодаря мне дороги становились ровнее, безопаснее и удобнее для всех, кто по ним ехал.